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［5周分(High)　5,302kb］ ［5周分(Low)　2,718kb］

大会終了５日前あたりに新しい走り方を見つけたおかげでタイムが何度も更新して１位になることができました。コーナーリングがあまりよくなかった場所があったりしたので練習すれば１分２２秒台も夢では無いと思います。 ランキングで３位にまで落ちてしまったときには、ほとんど諦めてましたけど、再び頑張ってみてよかったです。

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・バーミリオンのスライド移動力は最大時速128km (LRボタンを押してスライド走行すると、車体の左または右90度の方向に最大時速128km相当の力が加わる)

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Ｌ＋右で合力走り。 次の地雷までＬを押しつづける事を視野に入れてマシンの向きを調整し、地雷の左側を利用して加速。

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１回ブラスト(１回Aボタンを放してすぐ押す)を使用し、向きを調整すると共に、Ｌボタン。地雷は、Lボタンのみを押して、マシンを横にスライドさせる感覚で利用する。

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先程同様、１回ブラストを使用し、向きを調整。地雷の左を利用し、マシンをスライドさせる感覚で左に滑らせる。

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最初のカーブの真ん中までＬ押しっぱなし。そこからはＬを放し、ブラストターンでカーブのインを曲がる。（これは先ほどの地雷の段階で車体の角度をつけているので可能。角度から、ＬＲの使用は困難。）

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Ｌボタンを押しつつ２つの減速ゾーンを踏まない様直線的に進む。そしてそのまま３つめの減速ゾーンの左のガードビームに突入。（ガードビームの減速は、減速ゾーンに比べて小さい。） ガードビームをドリフト走法（Ｒ＋左）で突っ切る。

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ガードビームの端から真っ直ぐ最初の地雷の左側にＬ＋右で滑らせるように突入。１回Ａボタンを押して車体の向きを調整しそのままドリフト（Ｌ＋右）で地雷ゾーンを突っ切り、ブラストターン。その他の地雷は２周目以降に残しておく。

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ジャンプ台まで、スライドを使用せずに走る。ジャンプは、加速ゾーン手前のカーブの曲がり際ぎりぎりに着地。加速ゾーンは距離の短い左側を使用。加速を踏んだ瞬間にＡボタンを１回押し、マシンの向きを調整。そのまま、Ｌ押しっぱなしでＳ字の入口へ。（ドリフトすると減速するため、右は押さない。）

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ブラストターンとLRを使用してインベタで曲がる。最後の左に曲る時にＬボタンでインをつく。

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氷ゾーンを抜けた瞬間にＬ＋右でドリフト。インのガードビームにするように最初のカーブを曲った時にブラストターン。ドリフトをやめ、２段目を Ｒ＋ブラストターン で素早く曲る。

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最後の加速ゾーン２つはスライドを利用して大幅にタイムを縮めることが出来る。最大のスライド移動力128kmと加速ゾーンの速度640kmをベクトル加算した、約768kmのスピードを実現できるからだ。(画面上のスピード表示にはこの数字はあらわれない。) そのためには加速プレートにマシンを真横に向けて突入する必要がある。(スライド移動力のベクトル方向と、加速プレートによる加速方向を同じ向きにすることで速度が合算される。) この段階で、マシンが→に移動しているのが理想。この速度はしばらく残るため。 また、上図のように慣性力を→に残すことで約768kmのスピードを出しながら、次の加速プレートの方向にマシンを進めることができる。(最終的に計算されるベクトルは右上方向になるから。) 　1.加速プレートに真横からつっこむ 　2.→方向に慣性力を作る この２つの条件を満たすことで理想的な速さでこのゾーンを駆け抜けることが可能になる。 NAZOYOSIさんは加速プレート手前の壁にわざとぶつかるという素晴らしい発想で、この２つの条件を満たすことに成功している。 加速プレートにのったあとは、そのままＲを押しっぱなしでゴールへ。この時、慣性力をなるべく保つためＡボタンは押さないこともポイント。

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画面右端に最初の小さなカーブが見えた瞬間に右で車体の向きを調整。 ２周目は、そのまま残っている最初の地雷の左側を踏み、ブラスト＆スライドでカーブのインをつく。最初の減速ゾーンに接するくらいのところでブースト。以下は１周目と同様。 ３周目以降は、車体の向きを調整し終えた瞬間（回復ゾーン終端ごろ）にブースト。

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３周目以降は、丁度このころにブーストが終了するので、１周につき１つずつ地雷を利用して加速。以下１周目と同様。

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